El futuro no tiene cables

1. Es aplicable al material móvil de cualquier tipo y fabricante, así como en instalaciones e infraestructuras nuevas o ya existentes.
2. Permite una mejor integración del transporte urbano en las ciudades.
3. Reduce la contaminación visual y los trastornos que la catenaria provoca en el entorno, especialmente en los centros urbanos.
4. Mayor eficiencia energética, lo que supone un ahorro en los costes de explotación y mantenimiento.

Funcionamiento

El sistema funciona como una unidad que recupera y almacena la energía cinética generada por el tranvía durante las operaciones de frenado del vehículo, transformándola en energía eléctrica que se transmite a la unidad usando sistemas avanzados de acumulación.

Un vehículo equipado con el acumulador de carga rápida parte de la parada - donde sí hay catenaria - con el equipo totalmente cargado. Durante el desplazamiento los motores y equipos auxiliares se nutren de la energía acumulada. Al acercarse a la siguiente parada, y durante el proceso de frenado, la energía cinética generada se aprovecha y se almacena de nuevo en el equipo de acumulación de energía, iniciando con ello su proceso de recarga, que se completa en la siguiente parada.

Autonomía y tiempos de carga

La autonomía del sistema varía entre los 1.200 y 1.400 metros, en función de las condiciones de trazado y la capacidad del sistema de acumulación instalado en el vehículo. El tiempo de carga es bajo: bastan sólo 20 segundos.

Principales beneficios

• Ahorro energético:
  • Mínimo consumo de energía.
  • Optimización de suministro de energía.
• Permite la eliminación de catenaria en tramos de vía, según necesidades del cliente.
• Es aplicable a diferentes plataformas de vehículo articulado.
• Es un sistema modular que permite un alto grado de disponibilidad y adaptación a las necesidades del cliente.

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