Equipos de tracción AC

Equipos AC, de 25kV/50-60Hz y de 15kV/16 • '5fHz con rectificadores de 2 y 3 niveles y inversores de salida con núcleos de 1500VDC y 3000VDC

La electrificación de corriente alterna surge por la eficacia de este sistema en electrificaciones de largo recorrido. Pero en poco tiempo su eficacia ha hecho que los sistemas de tracción alterna pase de su utilización en los trenes de alta velocidad a metros y cercanías . En Europa conviven diferentes sistemas de tracción alterna, siendo los más habituales 25KV/50Hz y 15KV/16 2/3Hz.

Los equipos de tracción ferroviaria de corriente alterna están dotados con un transformador, una etapa rectificadora y otra etapa inversora que alimenta el motor de tracción. La etapa rectificadora es la encargada de gestionar la energía según las necesidades del motor. El consumo de energía se produce de una forma "limpia" y eficiente, controlando la corriente en todo momento para que este en fase con la tensión y minimizando la perturbación armónica. Si a esto añadimos que la capacidad de la catenaria en alterna para asumir la energía revertida es prácticamente infinita, el rendimiento de este tipo de tracción cara a la eficiencia energética es muy superior al de los sistemas de tracción de corriente continua. La etapa inversora es muy similar al de los sistemas alimentados a través de catenarias de corriente continua, pues se alimentan a través de un DC-link de continua. Por esta razón resulta relativamente sencillo realizar tracciones multi-tensión, posibilitando la fabricación de trenes que puedan circular a través de vías con diferentes alimentaciones.